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广州再添新能源汽车“猛将”恒大三大产研基地

网络整理 2019-06-16 10:25

6月11日晚,恒大集团发布消息,与广州市政府签署战略合作协议,将投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目,主要涉及100万辆新能源汽车生产能力以及核心零部件配套体系。

复盘过去一年,不同于传统车企,也独立于造车新势力,恒大集团凭借着资本优势,以独特的方式迅速完成了产业链布局。如今按下了造车的快捷键,开始从收购到生产,正在一步一步回应当初的质疑者。

一年快速实现并购到生产布局

按照投资协议,恒大投资主要涉及新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地以及电机研发生产基地。

其中,新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

业内人士分析指出,本次投资意味着恒大开始调整重点方向,从之前主要通过并购新能源汽车产业链相关企业,开始转向布局生产,进入了恒大造车的2.0阶段。

广州再添新能源汽车“猛将”恒大三大产研基地落户南沙

事实上,在强大的资本支撑下,恒大从去年6月开始,布局新能源汽车产业链的每个动作,都精准而有效:

从入主瑞典 NEVS、与科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;到入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术;并相继入主荷兰 e-Traction公司和英国 Protean,全面掌握了世界最先进的轮毂电机技术;再通过入股广汇集团,获得了全球最大的汽车销售渠道;并研发智能调控系统,解决新能源汽车社区充电难的问题。

短短一年时间,完成如此之多并购与布局,效率之高也让业界刮目相看。从恒大本次投资协议来看,未来生产的新能源汽车,核心零部件“电池电机”均实现自产自供,这在新能源汽车领域也并不多见。

全国生产基地布局雏形呈现

按照恒大布局,未来在中国将形成天津,广州南沙,上海松江建设基地。其中,天津,上海松江建设基地为原有 NEVS设立的生产基地,并且天津基地近期有望实现投产。

随着南沙基地的敲定,恒大在新能源汽车生产基地布局也初步成形,形成了华南、华东、华北三大区域的大三角联动,覆盖了国内汽车市场最大庞大的三大区域。

广州再添新能源汽车“猛将”恒大三大产研基地落户南沙

而从现有恒大投资来看,南沙在未来一段时间将成为恒大最重要基地。

实际上,恒大落户南沙并不意外,早有先兆。

今年3月份,恒大国能新能源汽车(广东)有限公司获得了南沙2019NGY-2地块的使用权,该地块明确指出地块竞买申请人须在南沙设立项目公司,其主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发,新能源车整车制造及零部件制造,汽车销售等。

而在此之前,恒大新能源汽车有限公司于1月25日成立,注册资本20亿美元,注册地址便是广东省广州市南沙区,经营范围包括能源技术研究,汽车零配件批发、汽车零售、能源技术咨询服务、汽车租赁等多项业务。

事实上,落户南沙也是恒大的最优选择,广东作为全国主要汽车制造生产基地,拥有完善的产业配套基础,去年产量超过了320万辆,位居全国第一。

其中,广州已经发展成为国内重要的汽车生产基地、国家汽车及零部件出口基地,在新能源汽车领域更是拥有强大的产业基础和集群优势。

广州市工信局数据显示,2018年全市汽车产量达296.5万辆,仅次于上海居全国城市第二位,汽车制造业产值为5490亿,其中零部件制造业产值达1469亿。另据广州市统计局数据显示,2018年全市新能源汽车实现产值89.23亿,增长2倍;全年产量2.82万辆,增长2.8倍。

基于此,与广州达成战略合作,恒大能够迅速做大做强新能源汽车产业,广州汽车产业则在新能源汽车领域如虎添翼,实现双赢。

产业链整合能力仍为关键

从去年6月份开始布局,仅仅一年时间,恒大通过前期持续的“买买买”,到如今开始大手笔“建建建”,这看出恒大布局对新能源汽车产业的决心,这背后是国家对新能源汽车的重视以及新能源汽车巨大的发展潜力。

数据显示,1-4月,新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆,比上年同期分别增长58.5%和59.8%。其中,纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆,比上年同期分别增长66.1%和65.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长36.3%和43.7%;燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆,比上年同期分别增长154.8%和289.8%。